Ce d\u00e9tail est souvent ignor\u00e9. La majorit\u00e9 des ouvrages modernes ont progressivement int\u00e9gr\u00e9 des dispositifs plus ou moins complexes pour assurer la protection de leurs servants et leur permettre d’\u00e9vacuer leurs casemates. Sur le Mur de l’Atlantique, ce dispositif a connu deux phases. <\/p>\n\n\n\n
Dans la conception des ouvrages du Mur de l’Atlantique, les premi\u00e8res s\u00e9ries de casemate n’int\u00e8grent qu’un unique sas d’entr\u00e9e. C’est le cas en particulier des ouvrages d’intendance qui sont le plus souvent d\u00e9ploy\u00e9s dans les premi\u00e8res phases de construction du Mur de l’Atlantique et notamment les regelbau 501, 502 ou le poste de constrole de tir regelbau 627. <\/p>\n\n\n\n
Comme sur d’autres grandes lignes de d\u00e9fense, en premier lieu la ligne Maginot, sont am\u00e9nag\u00e9 des sorties de secours permettant aux troupes pr\u00e9sentes dans les ouvrages d’\u00e9vacuer en cas de contamination au gaz ou en cas de feu d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur sans possibilit\u00e9 d’utiliser le sas d’entr\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n
Cette sortie de secours est am\u00e9nag\u00e9e derri\u00e8re une porte m\u00e9tallique ou un coffrage en bois. On d\u00e9couvre alors un couloir ferm\u00e9 par des barres m\u00e9talliques qui m\u00e8ne \u00e0 une chemin\u00e9e comportant des \u00e9chelons d’\u00e9chelle. La chemin\u00e9e et le couloir son remplis de gravier pour \u00e9viter le risque de lancer de grenade. Les soldats n’ont plus qu’\u00e0 extraire le gravier en le faisant glisser dans l’ouvrage pour ensuite \u00e9valuer.<\/p>\n\n\n\n
Les casemates \u00e9tant en g\u00e9n\u00e9ral enterr\u00e9es, la chemin\u00e9e fait souvent la hauteur de la fouille. Dans le cas o\u00f9 l’ouvrage est semi enterr\u00e9, seul un coffrage en brique est construit jusqu’\u00e0 la hauteur du sol. <\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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