{"id":86,"date":"2026-10-30T00:12:05","date_gmt":"2026-10-30T00:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/atlantikwallviews.le-randonneur-curieux.fr\/?p=86"},"modified":"2026-10-30T00:22:02","modified_gmt":"2026-10-30T00:22:02","slug":"citernes-de-stockage-de-la-citadelle-de-bourg-sur-gironde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atlantikwallviews.le-randonneur-curieux.fr\/index.php\/2026\/10\/30\/citernes-de-stockage-de-la-citadelle-de-bourg-sur-gironde\/","title":{"rendered":"Citernes de stockage de la Citadelle de Bourg-sur-Gironde"},"content":{"rendered":"\n

Construites pour l’exploitation du calcaire, les \u00ab\u00a0cath\u00e9drales\u00a0\u00bb du Ch\u00e2teau de la Citadelle de Bourg-sur-Gironde restent un ouvrage cach\u00e9 des arm\u00e9es fran\u00e7aises et allemandes. Il y subsiste encore aujourd’hui une cuve qui t\u00e9moigne de cette utilisation un peu oubli\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’exploitation des carri\u00e8res de pierre situ\u00e9es sous le Ch\u00e2teau de la Citadelle a cess\u00e9 vers 1920 et ces ouvrages majestueux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9utilis\u00e9s pour l’\u00e9levage de vin effervescent par la soci\u00e9t\u00e9 Johnson. Mais le r\u00e9armement de la France et le d\u00e9ploiement de batteries de c\u00f4te modernis\u00e9es s’accompagne de la mise en place d’infrastructures \u00e0 l’arri\u00e8re pour l’approvisionnement des troupes.<\/p>\n\n\n\n

L’arm\u00e9e fran\u00e7aise investit les carri\u00e8res et entreprend la construction de grandes citernes pour le stockage de carburant. Sept \u00ab\u00a0Cath\u00e9drales\u00a0\u00bb hautes de 11m et de 8,5m de large sont entam\u00e9es respectivement sur des longueurs allant de 44 \u00e0 65m. Des piliers de 1m20 de diam\u00e8tre sont pr\u00e9serv\u00e9s tous les 5m assurant la solidit\u00e9 de l’ensemble. Elles avaient une capacit\u00e9 totale de 14.000 m2.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019entreprise Sainrapt et Brice d\u00e9bute les travaux en 1939 et au moment de l’armistice n’a pas termin\u00e9 l’ouvrage. Lorsque les allemands investissent les c\u00f4tes girondines en juin 1940, ils prennent place autours de l’ouvrage et ach\u00e8vent les travaux, laissant l’entreprise en place finir le travail. Les allemands feront appel en 1941 au STO (Service du Travail Obligatoire) pour se fournir en main d’oeuvre et construire une canalisation qui relie la gare de Bourg-sur-Gironde.<\/p>\n\n\n\n

Des cargos-p\u00e9troliers comme le Frisco<\/a>, qui git aujourd’hui au large de Furt \u00e0 Gauriac, ou le Clizia<\/a> qui git juste en face de la citadele, avitaillent les citernes qui seront utilis\u00e9es par l’arm\u00e9e allemandes jusqu’\u00e0 leur repli \u00e0 partir ao\u00fbt 1944, vers les poches du M\u00e9doc et de Royan. Ils tenteront de tout d\u00e9truire, mais seuls le ch\u00e2teau de la Citadelle et cinq des sept citernes seront d\u00e9truits sans atteindre toutefois la structure de l’ouvrage.<\/p>\n\n\n\n

Acc\u00e8s et visite :<\/strong> https:\/\/www.bourg-gironde.fr\/tourisme\/chateau-de-citadelle\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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